红色“闪电”S2000,无数粉丝的梦想之车




  在国内有这样一群人,每当车友聚会或讨论动力时总能扯到本田引擎,如B16B、K20A、F20C这些神话般存在过的“老家伙”。

  

  然而随着科技的发展和动力的提升,这些“神话”逐渐退出人们的视线,幸好“本田粉”从未忘记过它,JDM梦想街车“自吸之王”本田S2000。

  

  玩车的人都有一个“灌饼”(惯病),想让更多人认同和欣赏自己的作品,来自“米国”尼波莫的车主Edgar?Mendoza通过改装敞篷版本田S2000被车迷们知晓,无论是动力还是外观的改装看上去都十分协调,性能提升的同时又保持着车辆原本的辨识度。

  

  性感的红色车身挂上硕大的Type?3?GT尾翼十分吸引眼球,配合造型夸张的空气套件着实给人一种街车的运动感,当然这离不开Voltex碳纤维件的功劳(前包围、前唇、侧裙)。

  

  硕大的进气口看上去十分凶悍,与S2000娇小的身材形成极大反差,不过别以为这个进气口只是吓唬人的,掀开引擎舱后才会看见这台S2000独特的地方。

  

  虽说S2000停产已有9年之久,但是车迷至今都无法忘记它的动力,众所周知,S2000搭载的是一颗编号为F20C的高转速引擎,原厂状态下可达9000RPM近万转之高,但是缺点也很明显,低转速扭矩不足成为车主最头疼的问题,改装涡轮增压确实可以弥补低扭不足,不过这与“自吸之王”的概念背道而驰,“本田粉”们也无法接受,所以车主选择通过加装涡轮式机械增压(离心式)解决低扭不足问题。

  

  ARC引擎隔热板

  涡轮式机械增压优点在于轻便小巧,动力随叫随到,虽说牺牲一小部分高转速动力,不过获得更大马力还算可以接受,配合TiAL泄压阀,?Okada点火线圈,AEMV3?ECU程序和Invidia?Q300全段排气,最终可爆发出300hp马力。

  

  最后感慨一句,万恶的“美丽煎”合众国总有那些我们可遇不可求的汽车,S2000是一台所有“本田粉”心中的梦想之车,继承着本田对自吸引擎的理解,象征着本田对性能车的定义。